今回は土浦から18kmの地点から土浦を目指す。 後ろに見えるのは筑波山。

　フラットで良く整備されたサイクリングロード。

　このサイクリングロードは県道501号線になるらしい。

　常陸北条駅跡。1面のホームのみ残る。

　田園地帯をまっすぐ行く。 気持ちよく走れる。

　常陸小田駅の跡。4面のホーム。 比較的大きな駅だったと思われる。

　田んぼの真ん中にある田土部駅跡。

　水鳥。

　常陸藤沢駅の跡には藤沢休憩所が作られている。 トイレやベンチなどがある。駅前？には商店も。

　土浦側から藤沢休憩所を撮影

　ゴールがある土浦市に入る。 遠くには市街地が見える。

　虫掛駅跡。ここにも休憩所がある。

　市街地の中にある新土浦駅跡。

　終点の土浦駅付近。 普通の道路に合流して終わり。

　土浦駅。

　前回のスタート地点から今回は逆方向にスタートする。 ゴールは岩瀬町。

　スタートしてすぐに筑波駅跡。

　現在では筑波休憩所になっている。

　かつての関東鉄道筑波駅はバスターミナルになっていた。

　筑波駅から少し進んだところに、鉄道時代の遺構が。

　紅葉の筑波山の麓を走る。

　途中、県道の歩道に合流する所がある。

　しばらく歩道を走り、再び自転車専用道になる。

　単調な道が続くので、こんなアクセントは楽しい。

　くねくね道。

　柴尾駅跡と思われる。

　交差点にはレールが残っていた。

　真壁駅跡。 真壁休憩所になっている。

　おそらく鉄道時代の遺構。 土浦駅から31kmということだろうか。

　華穂駅跡。

　快適な直線が続く。

　東飯田駅跡。

　雨引駅跡。 現在は雨引休憩所。 関東鉄道バスの広告でよく見る雨引観音はこの近く。

　全線に渡って、ほどんどアップダウンがない、平坦なサイクリングロード。

　終点の町、岩瀬町に入る。

　ここがゴールの岩瀬駅跡。 隣はJR岩瀬駅。